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日本行車攻略(要租車的人必看!) 2019.07.28 18:319390
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(攝於仙台機場)我這週剛從日本回來。
在歷經整理行李、身體疲憊、寄送禮物、上課、改作業後,
終於有時間來寫這篇網誌。這次家族旅行,
我們繞了東北一圈(除了福島沒去)。
原先是有考慮電車之旅的,
但我們第二天的行程要住「花卷溫泉」那裡,
那邊搭車很難到達(要嘛你得等一天只有兩班的公車,
要嘛就是一趟四千日圓的計程車。)為此,
我們本來打算第二天時租車就好,
但這樣算下來,
三個人的電車錢是6萬,
租車再加1萬,總共要7萬左右。而租車只要2萬6,未免也便宜太多,
後來就決定租車了。(註:
後來發現,以上的計算是錯的。
租車是2萬6沒錯,
但為了保險起見,我買了全險,加了5千,
以及買了日本高速公路的吃到飽ETC,7千六,
算一算接近4萬。加油加了三次,大約1萬1,
停車的話,前前後後大約6千,
所以總費用是5萬7。)事後我還有個地方小小後悔,
就是繞東北一圈,跑了一千公里其實蠻遠的,
但為了貪便宜,我租了輕2型的汽車(黃牌車)(攝於長者原休息站)
這種車子,相當於汽車中的小五十,
唉…………油門踩到底,也頂多130公里,
爬坡時95公里是極限。所以開到後來,我一直在碎唸,
早知道就租豐田的油電混合車,プリウス。如果租這一台,六天的費用要再多一萬日圓,
總交通費會變成6萬7,其實就和我們搭電車沒區別了。但開車其實還是挺有好處的,請看我下面的說明…
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租車的好處
總的來說,
大概是行程、行李和飲食。我個人也喜歡搭電車,
不過相對地,我們就要提早到車站,
可以去的地方大多也在車站附近。旅行時,
我們總會遇到一些美麗的風景,
讓人留連忘返,
但錯過了搭車的時間,
有時就必須空等一個小時以上。
(相信不是只有我有這種經驗。)開車的話,行程上就沒那麼緊湊,
甚至可以在當地悠哉來個咖啡早餐。
也不用拖著行李上車下車。(遇到擁擠的列車班次,
要搞定行李的放置也是一大難題。)
地點的選擇,相對來說也可以隨性一點。
比如我們這次的旅行,
我本來想去毛越寺的,
但後來看到了繡球花園(在岩手縣的一關市,一個叫舞川的地方)
我們就臨時起意驅車前往。
甚至,連山形縣有名的「山寺」
(電影「三月的獅子」裡,最後他們下棋的地方)我們都是最後一天,
在搭飛機前跑去玩的。
換言之,
開車的一大好處,
是可以用很高的效率,
去逛想去的地點。
另外,對於饕客而言,
開車也是吃好喝好的一大手段。
舉例來說,
我們要離開秋田時,
想說來吃個炸豬排,
查到一家店「かつ吉」以地理位置來說,
如果是走路,根本去不了!但真的要坐計程車前往,又會讓人猶豫一下。
(這讓我想起之前的旅行。
當初是搭電車移動的,
途中有個地方有一家不錯的餐廳,
但若真的去吃了,接下來的行程都成問題。
也只好忍痛放棄。)總之,
想要深度旅遊的話,
開車也是一個值得考慮的選擇。
題外話,
我們這次東北之旅,
我心想
「哼哼,租車的人一定很少,
搞不好路上只有我們一組台灣人」結果在高速公路的休息站……遇到了同鄉,
到了青森的十和田湖……又遇到了同鄉。真的是,全日本都有台灣人的足跡。
(但中國旅客倒是沒見到)
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我的駕駛感受
下面這一段,
寫得比較雜一點,
為了方便閱讀,我先簡單列出我的要點,
大家可以挑有興趣的看:.超車道淨空
.路況
.單線車道
.橋的名字
.休息站
.上下坡路段
.路邊風景
第一個最直觀的感覺,
就是日本人真的很守法,
最內側的超車道通常都是淨空的。(請觀察右邊的最內側,通常都沒有人開)
上網查了一下,
他們的法令其實挺寬的,
「在超車道持續行駛2公里以上,才會被檢舉」
路況的話,
或許不是假期,
也不是東北的旅遊旺季,
路上車都蠻空的。(除了最後一天,
我們一大早前往山寺,
路上遇到上班車潮)
再來是一些不同於台灣的景緻。
比如他們很常出現單線車道。
整條高速公路就兩線,
我們這方向,與對向。另,即使是在高速公路上,
每一座橋的名字,還是會好好地被標出來。
比如…(出自維基百科,道東自動車道)
另一個很明顯的特色,
就是他們的休息站極多。有分成SA(Service Area)
和PA(Parking Area)兩種。
SA叫做「服務區」,
通常設備完善,會有食堂、加油站等。
PA則是「停車區」,
就是讓大家停個車、上廁所買飲料的小地方。
法規規定,
大約每15公里就要有一個PA,
每50公里就要有一個SA。(這邊是長者原SA的照片)
SA一般會賣當地的特產,
也有一些拉麵、飯之類的東西,
說真的,挺好逛的。如果開車的人累了,
其實可以挑一間SA,
讓同伴下去購物,
你則在車上小盹一下。
另外一個特徵上的差異,
是日本的上下坡路段極多。我覺得這是兩個國家的建設觀念不同。
台灣習慣用高架,架出一條比較接近水平的道路,
日本則會順著山體建設。
路邊風景的部分,
我們去的是東北,
是冬天會下大雪的地方,
所以路上看到的樹,
都是聖誕樹一般,直直的針葉樹林。
對於生長在南國的我們而言,
還蠻特別的…
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超速的問題
我開車不算慢,
基本上都是……跟一般台灣人一樣XD但在東北跑了一千公里,
看不到一台測速照相機,
還是讓我心裡惶惶(是的,我開高速公路的習慣,
就是一邊開,一邊觀察路邊有沒有測速。)日本高速公路的速限,
是小型車一百,大型車八十。
但真的有在開車的人也知道,
開車的最大原則就是順著大家的速度開,
我一路上看,
不少車子都是120、130地在飆,
所以我也差不多就抓在那個速度。(如前文所述,這次租的那台輕2,
踩到底也是130。)
(這是我的ETC使用明細。
附帶一提,因為我選擇了ETC吃到飽的方案,
後來的過路費只付給租車行7600,賺到。)
整整開了一千公里,
路上我沒有遇到任何閃光
(我確定,因為我對閃光很敏感XD)
當然也沒有巡邏車把我攔下來,
我不禁納悶,
難道日本高速公路不限速?
這不合理呀?
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回來台灣,
我查了一下,
日本還是會抓測速的,
有閃光,也有警車。日本的警車分成一般警車和便衣警車,
後者的長相像這樣…(日文叫「覆面パトカー」)
至於測速照相機,
日本稱為「オービス」
長相大致如下(很重要,各位開車的朋友,
我們要記住它們的長相)カメラ是照相機,
ストロボ則是會發出閃光的警告燈。
具體的影片如下…
上述那種,是固定式。
他們還有移動式的,
長相如下…
拍照的瞬間,則如下面的影片…
至於警車追人,
則如下面影片…
有開車的人,
一定要點開上面的影片看一下。
另外就是重點了,
要超過幾公里,才會被拍照,被攔車呢?
日本的range,出乎意料地寬!!
前面說過,
在日本小型車的速限是100公里,
他們取締的標準,
是速度超過40公里,
才會被測速照相機拍下來。
至於警車,
則是超過20公里,
違規了好一陣子,
他才會把你攔下來。
總之,大原則就是,
120公里以內是安全的,
同時,跟著大家跑大致上沒錯。(友人說,他們在北海道開車,
遇到警車會出沒的路段,
所有車子自動乖乖降到60)
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關於右駕的建議
如果你在台灣常開車,
右駕其實也沒多難。畢竟開車的最大原則,
是跟著大家跑。
所以跑在路上時,
你自然會知道左轉是「小轉」,
右轉是跨車道的「大轉」。唯一要注意的,
是從停車場要進入一般道路,
又或者是從小巷要進一般道路時,
記得先看右側來車,再看左側。
不知道為什麼也沒關係,就兩邊都看就好了。
覺得安全了,再前進。-----
我這一次的旅程,
是先決定我要繞東北一圈,
所以一天跑一個縣,
再加上繞去觀光景點的路程,
每天平均跑220左右。老實說,挺累的。
重新讓我設計行程,
我或許不會那麼貪心。
每天可能跑個120~150就好了。-----
再來是行程設計。
雖說自駕遊的時間比較鬆,
但我個人比較建議一大早出發,
在中午前就抵達下一個城市。原因是如果太晚到下一城市,
我們只能吃飯和睡覺,
隔天也有隔天的行程,
繼續待在原城市,也有時間的壓力。不過這是我個人的習慣,
大家也可以反過來,
晚晚進城,吃飯,休息,
隔天一早起來,到附近景點好好玩,
這也是一個好方法。
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